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Le Foil TAAROA NOE Carbone...Le vrai couteau suisse !!!
Publié le 09/07/2020
Le NOE est un foil polyvalent , performant et parfaitement modulable pour evoluer avec vous !
Nous vous proposons 3 principales versions dont une en exclusivité Promoglisse.com


3 longueurs de fuselage et deux types de matériau.
  • 75cm, pour un foil plus rapide et plus réactif;
  • 85 cm, pour plus de puissance en downwind/upwind et par vent léger, plus de polyvalence et une meilleure de stabilité.
  • 95cm, pour le lightwind et la course.
Les fuselages sont réalisés en aluminium ou en titane car ce sont des matériaux isotropes : ils offrent la même résistance dans toutes les directions. Plus le fuselage est rigide, plus le contrôle et la stabilité du foils seront accrus.
Nous avons observé lors de simulations numériques que nos fuselages en aluminium se déforment un peu à grande vitesse (~3-4 mm) sous l'effet du couple appliqué par les ailes. Cela modifie donc l'équilibre du foil. Lors de tests avec un fuselage en titane - un matériau beaucoup plus rigide - cette déformation se limite à 1 mm, donnant ainsi plus de stabilité au foil à des vitesses plus élevées. Un fuselage de 85 cm en titane équivaut donc à un fuselage de 105 cm en aluminium. En conclusion: l'aluminium est idéal pour la polyvalence et le freeride, le titane pour tous ceux qui souhaitent investir dans un produit très performant et durable, et parfait pour les grosses conditions.
  • 2 tailles de mâts, et le choix entre différentes fibres de carbone.
  • Le mât en carbone HR de 80 cm pour apprendre et progresser;
  • Le mât en carbone HR de 97 cm pour une rigidité, une stabilité et un contrôle maximum;
  • Le mât en carbone UHM de 97cm lui est le plus orienté course, grâce à rigidité accrue et donc des performances uniques. Sa composition en carbone UHM lui permet d’être 2,5 fois plus rigide que le Carbon HR.
Les mâts plus courts sont préférables pour les eaux calmes et les personnes qui progressent. Pour les débutants, nous recommandons d'avoir un mât de 80 cm. Un mât court est plus sûr car la distance entre l'eau et la planche est plus rapprochée. Pour ceux qui cherchent la performance et veulent être sûrs de naviguer au dessus des vagues, même en forte gîte, nous recommandons le mât de 97cm.
Nos mâts peuvent être équipés d'un boîtier de montage Deep Tuttle ou Powerbox selon la configuration.
  • Un choix de 6 ailes pour couvrir tous les usages et conditions en windfoil.
Toutes les ailes sont équipés du Standard Windfoil Mount - elles sont toutes compatibles avec les fuselages windfoil TAAROA.

L’aile Freeride 80 WF est une aile de 860cm2 très polyvalente et évolutive. C’est l’aile qui équipe de série le NOE 80 et le NOE 97 Freeride. Son allongement a été calculé pour offrir une grande stabilité, une excellente glisse et un excellent contrôle pour voler plus longtemps.

L’aile Freerace 80 WF (qui équipe le Noe 97 Freerace) est elle plus adaptée à des riders cherchant la vitesse. Très stable à haute vitesse, son profil a été étudié pour limiter les traînées induites et les phénomènes de décollement. Elle est fabriquée en carbone HR mais elle est également disponible en carbone UHM avec le NOE 97 UHM afin de disposer d’une aile encore plus rigide.

Nous proposons également l’aile Freerace 1050 WF et l’aile Freeslalom 600 WF qui sont toutes les deux construites en fibre de carbone HR.

Avec une surface de 1050cm2, l’aile avant Freerace 1050 WF s’inspire des profils d’ailes de course que nous avons développés chez TAAROA. Elle est idéale pour se faire plaisir par vent faible, elle permet un décollage très rapide et reste tout de même très stable dans des vents plus forts.
L’aile avant Freeslalom 600 WF (600 cm2) quant à elle, est une vraie aile de course dessinée pour la vitesse. Elle a été conçue pour proposer une accélération et des performances en vitesse uniques, et reste malgré tout très stable grâce à son profil innovant. A noter que le décollage se fait tôt pour une aile de cette taille et que vous serez donc très vite mis en confiance si vous cherchez la performance dans de grosses conditions.
Et en exclusivité PROMOGLISSE .com , nous vous proposons l 'aile du foil UP en 1250 cm² , full carbon et au profil plus épais , et à la maniabilité et facilité de lift incomparable , utilisable tant en Windfoil qu en Wing Foil !

Idéale pour se monter sur les boards "compact" genre Starboard Foil X , RRD Pocket Rocket , leur puissance est une alternative essentielle aux foils Windsurf type Supercruiser , mais aussi un véritable outil pour rider en Wing foil ( rider<80 kgs)

Si vous débutez en foil, nous vous recommandons de commencer avec l’aile Freeride 80 WF ou 1250 UP. Il est important que vous vous sentiez à l’aise sur votre foil et que l’apprentissage soit facile. Votre foil doit avoir une aile avant qui vous permettra de vous sentir en sécurité même si elle limitera un peu votre vitesse de pointe. Avec une grande aile avant, vous pouvez aussi utiliser des planches et des voiles plus petites, ce qui est toujours agréable. La vitesse viendra plus tard (si vous le souhaitez) en faisant évoluer votre foil et/ou votre technique. Profitez du côté amusant du foil à basse vitesse avec un foil axé freeride.
Pour les experts, vous aurez le foil idéal avec l’aile FREERACE ou la FREESLALOM. En effet, vous aurez certainement besoin d'une aile plus petite car une aile trop grande produira trop de portance à grande vitesse. D'autre part, attention à ce que l'aile avant ne soit pas trop petite si vous souhaitez décoller rapidement.
  • 3 stabilisateurs arrière pour notre gamme windfoil.
Tous nos stabilisateurs arrière sont équipés du système Quick & Precise. Ce système vous permet d'ajuster l'angle d'attaque du stabilisateur en fonction des performances que vous recherchez, pour plus ou moins de déportance.
  • Le Freeride 42 WF est bien adapté à une pratique freeride. Il est plus large et donne donc plus de contrôle et de maniabilité. Ce stabilisateur est fabriqué en carbone HR.
  • Le Freeride 45 WF est parfait pour les riders qui cherchent la vitesse. II est disponible en carbone HR ou carbone UHM.


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